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 ss KORANDO KJ 4x4 MILITAR (Homenaje)

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GAS
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MensajeTema: ss KORANDO KJ 4x4 MILITAR (Homenaje)   Miér Ene 18, 2012 12:47 pm

Pues ya que estabamos estos dias recopilando fotos de vehiculos militares, debia dejar aquí mi pequño homenaje a mi gran korando. Antes de nada comentaros que como algunos sabreis, este vehiculo se ha vendido bajo varias marcas diferentes y dependiendo de su mercado ha sido distribuido por una marca o por otra.. De igual manera todos montan la misma motorización que es Mercedes Benz.



Dureza, no le falta.. Tanto a los componentes mecanicos, (de sobrada fiabilidad conocida) como a todo el conjunto en general, que esta basado en la plataforma evolucionada de los Jeep's Willy's o de cualquier 4x4 convencional de la era moderna. Digase el Wrangler (por ejemplo) Esto deriva de que ssangyong/Daewoo, gozaron de licencia Jeep durante muchos años para fabricar los Jeep en Asia, de ahi a que tambien gocen en sus catalogos de un modelo practicamente identico a los CJ-7.. que hemos visto muchas veces por la calle como ahora con el Mahindra Thar.
Todos son copias o evoluciones de aquellas licencias...



Cuando un vehiculo, pasa a frabicarse y/o homologarse en serie para ser utilizado por algún ejercito.. hay que decir que suele corresponder a dos factores importantes, (pues a de someterse a unas minuciosas pruebas de selección y de eficacia y a una competicion dentro de la subasta de los diferentes vehiculos presentados para esas promociones)



Normalmente esos dos factores basicos, suelen ser dos... Uno, que el vehiculo supere muy por encima las especificaciones requeridas por el gobierno, en ese justo momento. aquí entraria la fiabilidad, la duracion, y la conformidad en cuanto a adaptaciones (dependiendo de los destinos que vaya a tomar el aparato) y todas las aplicaciones para las que sea requerido...



Y el otro.. y por desgracia el más predominante es el relacionado con los costes de su producción. aquí es de vital importancia que el vehiculo sea de fabricacion nacional. Como hemos comprobado a lo largo de la historia, no es requisito indispensable, pero si tiene la importancia justa para que el gobierno pueda llevar a cabo ciertos convenios con sus propias empresas, paa poder mantener una producción (Sobretodo dependiendo del momento social por el que pasen esos paises logicamente)



Tambien son muy importantes, datos como las unidades requeridas por el gobierno, y el asegurarse una produccion constante o un número estipulado de unidades fabricadas anualmente.



De todas formas, realmente no se cual son o cual fueron las circunstancias del Korando, para llegar a formar parte de la lista de vehiculo militares ligeros, ni del korando ni las de Korea. Concretamente ni el momento social que vivia el modelo en su pais natal. O en Rusia, por ejemplo donde tambien fue exportado y renombrado.



SOLO PUEDO DECIROS QUE KORANDO en koreano, es una mezcla de las palabras KOREAN - CAN - DO, y que significa Los koreanos pueden hacerlo. Tambien Es una alusión a que el Korando es el primer 4x4 fabricado en Korea. Otro significado que la empresa atribuyo a esta mezcla de palabras es que el Korando puede ir a todas partes.



Asi que o bien por una cosa o bien por la otra, mi humilde homenaje, es sencillamente a la dureza de este vehiculo, a su originalidad, a su exclusividad y a la curiosidad de encontrarse entre las filas de algunos ejercitos, como vehiculo tactico ligero, resistente y probablemente a la total altura del maxificado Jeep, que habran podido ver cientos de generaciones por todos los rincones a lo largo del planeta.



De todas formas hay que especificar, que esta version corresponde a la denominada Korando KJ, o New Korando. Ya que como decia hubo unmodelo anterior



Y concretamente, casi todas las unidades que he encontrado, lo harian a una subversion Descapotada. Conocida civilmente como Soft top, y que tambien hemos podido ver por nuestras carreteras. (bueno en las nuestras concretamente pocos.. pero como se suele decir, haberlos hailos)





Probablemente, esto tambien sea, por el verdadero concepto de movilidad ligera, que se tenia por aquellos años. Basandose en factores como el transporte la movilidad, el almacenaje o el transporte y accesibilidad de las tropas. Antes de ponerse ningun gobierno a diseñar vehiculos a caballo entre lo ligero y lo carrozado (o blindados) más acordes con el concepto de guerra moderna.



Igualmente, repito que es la herencia directa, del concepto Jeep Willys y no de lo que seria un Hmmvee (o la idea de algunos vehiculos que hemos visto en el otro hilo)



Ademas si nos fijamos y contrastamos, vemos que mantiene parte de la carroceria original, que luego vimos en la calle... Como la parrilla delantera (de origen en las primeras series), el cubrecarter delantero, los cubos accionables de la traccion delantera.. y asi multitud de elementos



Tampoco sabemos si un concepto llevo al otro, pero el caso contrario lo tenemos en esta adaptacion del militar a lo civil... (Buena manera de hacerse con una version Cabriolet por bajo coste jeje)



Aunque en korea podemos ver miles de preparaciones off-road y asfalticas de todos los colores basados en esta version. Bueno en la que se vendio en la calle quiero decir.







Estos dos ultimos, son incluso una version más antigua que el de las primeras fotos, ya que mantienen un tablier que practicamente no llego ni a las primeras series de la calle de España. Las primeras exportaciones fueron para Japon y para el Norte de Europa



Y aquí OS DEJO EL CATALOGO OFICIAL, DEL VEHICULO PARA ESTE USO












_________________
Enamorarse, es Amar las coincidencias,
y Amar, enamorarse de las diferencias.


GASSS!!! A RASSSS...... -Frenada larga...
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