hola a todos estoy buscando un variador para mi cacharito gs moon 260 he visto el j costa pero creo que se rompe mucho,sabes de otros para este buggy que vaya bien.
un saludo.

La verdad es que el que conozco es el Jcosta pero eso de que se rompe mucho ... no sé ...

solo tengo la opinion de un chaval en otro foro que me dijo en su dia que a roto dos por eso lanzo la pregunta,posiblemente solo sea un caso de mal montaje.
tambien he leido que con el j costa el buggy gana muchisimo,espero que alguien que lo tenga puesto me cuente.
un saludo.


peña bugguera los wallabies mentrida toledo.

Yo tenia el mismo buggy que tu y con variador Jcosta, y a mi nunca me dio problema alguno y precisamente bien no lo he tratado....... gana en velocidad punta algo y en bajos, el de mi hermano, que es otro gsmoon 260 con escaple completo (colector y cola), jcosta y filtro de potencia, coge 90-95 km llaneando...... es un tiro.

MUCHAS GRACIAS MR PROPER , en cuanto tenga un poco de pasta lo pongo creo que ronda los 300 pavos no,
tengo una duda para quitar la tapa del variador hay que quitar el palier y si es asi cuando lo quite lo cortare y dejare la parte del palier fija para en futuras aperturas no tener que quitar el palier.
creo que loego con un junta de goma en H puede quedar bien,bueno la idea esta en el coco cuando lo abra vere si se puede.

un saludo.

Lo que se rompía en los jcosta hera la campana sobre la que se apoyan los rodillos, en mi caso en un PGO 500 lo detecté a tiempo y cambié el variador antes de que se rompiera, solo estaba fisurado y tenía mas de 10,000Km, tengo entendido que ahora han solucionado esto pero no te lo puedo confirmar, si buscas lo tengo por aquí publicado el tema del variador con fotos, por otra parte la entrega de potencia mejora, no de forma espectacular pero si apreciable

muchas gracias ahora las echo un vistazo.

la verdad que parece fallo de fabrica por un material poco probado.

muchas gracias un saludo mirare si lo han solucionado.

hola a todos alguien sabe lo de la tapa del variador.

hola hola

Hola hola... Yo sobre la tapa del variador no te puedo ayudar mucho ya que no tengo el modelo tan controlao, pero seguro que alguno de los compñaeros que lo tenga o que lo haya tenido, sabra decirte mejor.

Sobre los variadores yo sinceramente te aconsejo el j.costa de todas todas. yo lo he probado en dos makinas y conozco muchos amigos que lo tienen puesto y la verdad que ni nunca tuve un problema ni conozco a nadie que se lo haya dado. Solo han sido mejorias, de echo esto que comentais y lo que te dice esbarrahuertos, me venia bastante de nuevas, pero vamos que si es un problema que ellos mismo han podido solucionar, el del material de la campana.. pues ya ves. Aconsejable 100%. Ademas imagino que sabras que con estos se cambia el sistema de variador, de ahi sus mejoras, se abandona el sistema de rodillos cuando se colocan este tipo (que se llaman transversales) con lo que te quiero decir que aunque haya otros variadores por ahi, no creo que den tanto rendimiento como este... Mientras que lo cogais o no, tambien podeis probar decambiar los rodillos de los que llevais puestos, si buscáis un efecto o otro... velocidad o fuerza. Tambien se nota algo..

Bueno Saludos y ya nos contaras.

hola gas muchas gracias por la informacion,me lo pido a los reyes jeejeee.

lo que mas me jod..es tener que quitar el palir para poder quitar la tapa, pero bueno que vamos hacer.

un saludo campeon.

Tardas dos segundos en quitar el palier, un poco de palanca y para afuera. Aprieta bien la tuerca de la campana del variador, pero bien de cojones

hola mr. proper pero la palanca entre el palier y la tapa que lleva los cuatro tornillos de 17 creo, los quito antes o despues de quitar el palier.


un saludo.