Nuevo REOLOT 1100 - 16 Valvulas ¡¡ POR FIN !!!

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NUEVO DAZON / REOLOT 1100 16Valvulas 85cv( Motor Chery)

Bueno señores... pues esta tarde ( que por cierto estaba el cielo de esta guisa.. ya que hoy es un gran dia,jeje Al menos para el mundillo del buggy)

Mientras me dirigia a Caldes de Montbui.. a casa de antonio de buggyraid, SEDE OFICIAL DE REOLOT, para encontrarme con esta imagen... (tan esperada por algunos, jjejeje)

Sabeis lo que es?? Jeje, -Si.. no? La verdad que fue una pena no poder verlo en Moia, ya que hubiera sido una oportunidad y un escenario perfecto.. pero bueno, aunque se ha echo esperar.. aquí LO tenéis - (Otra foto pa'la historia)

Me lo he encontrado arrancado, y recien montado.. Aunque hasta el Lunes no lo podremos probar. realmente esto es solo un aperitivo. no he querido perder la oportunidad de enseñaroslo, pero como vereis son solo cuatro fotos con el movil...

EL LUNES, Camara y mono en mano HAREMOS UN REPORTAJE Como san buggy manda y os contaremos de primera mano .. Las primeras impresiones !!!!

aquí una imagen de la nueva admision, que tiene la salida para el otro lado, y el cuerpo de la palometa/mariposa y el tirador de la sirga, queda en el medio del buggy, como llevaba antes el limitador...

fijaros en este detallle... Quizas el mas espectacular, aparte del conjunto entero del nuevo motor, claro esta!! Pero como la parte ciclo, queda practicameente identica a las ultimas versiones, creo que esta es una de las mejoras sustanciales...

DOBLE SOPORTE / TACO MOTOR... Toma que toma !!

Y Al LORO!!! Tanto delante ...COMO POR DETRAS !!! (Solucionada por fin la posible averia derivada de la rotura del antiguo taco.. TODO UN LUJO)

aquí UN DETALLE DEL TRAPECIO DELANTERO, que ahora ya vienen reforzados, para evitar esas roturas fortuitas que habian dado algunas unidades antiguas, las rotulas como veis tambien vienen enfundadas

LA AMORTIGUACION TAMBIEN ES NUEVA, con muy buena pinta.. Esperaremos a la prueba y a los ajustes oportunos para ver como se comporta.. pero ya os digo de antemano, que al tacto de la mano..pinta muy bien

Por cierto, los guardabarros tambien vienen reforzados, respecto a los de las unidades anteriores.. Otra mejora muy importante

Con la mayor altura del motor..la unica diferencia que hay es en la parrilla portabultos que ahora va un pelin mas alta.. Una tonteria, ya que es un motivo irrelevante...
en este apartdo comentar que tambien hay otra modificacion, en la parte trasera lateral del chasis, a la altura del alterndor y su respectivo lado por el escape... el chasis por esta parte esta un pelin ensanchado... (como podeis ver en la primera y ultima foto) POR EL RESTO EL BUGGY ES EXACTAMENTE IGUAL DE PARTE CICLO Y MANTENEMOS TODAS LAS MEDIDAS IGUAL EN TODAS LAS PIEZAS (A falta de mas informacion puntual y en profundidad, claro) Por cierto..ahi tenéis a Luis r6 de fondo jajajaja

Este es un detalle (aunque no se diferencia muy bien) del nuevo motor de arranque, con una pinta brutal... y una efectividad inaudita..es una verdadera gozada escucharlo arrancar.. digno de un motor realmente nuevo y efectivo.. No hace falta casi ni tocar la llave jejeje

aquí UNA TOMA DE LA PARTE DEL CAMBIO... Tambien se ve un pelin la caja del filtro deaire que es exactamente igual que la anterior

Y BUENO ESTO ES TODO AMIGOS... Es un placer enseñaros esta imagen, que algunos se habrian imaginado de mil maneras diferentes... Ya no hace falta!!!!, porque os podeis pasar directamente por reolot/Buggyraid.. (Y en breve porlos distribuidores habituales imagino) para poder verla en vivo y en directo... Saludos y que lo disfruten

EL LUNES OS PROMETO UN REPORTAJE A LA ALTURA DEL NUEVO MODELO

LARGA VIDA A ESTE MODELO, y a todos los proyectos echos con ojos y cara, ycon ganas de evolucionar.. que por cierto lo tenéis a la venta, por el modico precio de 10600 Euros

con todos los extras habituales que traia la version del 2010 en adelante (luces, llantas y demás)

SALUD

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Enamorarse, es Amar las coincidencias,
y Amar, enamorarse de las diferencias.

GASSS!!! A RASSSS...... -Frenada larga...

tiene buena pinta ese motor,saca mas caballos que el anterior??

Si Fiera.. Aparte de las 16v, el tema es ese.. que tiene 25 o 30 caballos mas que el anterior

Muchas gracias Gas por las fotos, la verdad que tiene muy buena pinta. Esperamos la prueba y el reportaje del lunes ansiosos, ¡que suerte! poder probarlo para notar realmente y en tus manos las sensaciones y no a traves de tus palabras, con esto no quiero decir que tus explicaciones y vayan a ser malas (no te enfades), pero no es lo mismo, tu lo entiendes... pero es lo que tiene vivir cerca de Antonio de buggy raid, gran tipo por cierto, un día con más tiempo os contare el porque, ya que tengo que hacer un post tanto para agradecerle a él como a Paco Bensus su ayuda desinteresada. Pero, bueno como digo un día con más tiempo y en otro post que este es para el nuevo recien nacido...

Vaya pepino!! y a cuanto canta el juguetito???

Vaya cacharrillo mas guapo, es una gozada ver que esto no para y hay modelos que siguen evolucionando, porque la verdad que hay marcas que estan mu paradas.
buen report Gas, estamos deseosos de leer tus comentarios de la prueba.

Ole,ole y ole!!!!!! ola

Pues como bien dice gas,x ahi andava yo con antonio hablando d mi sun.... Y mi peqe m decia:papa a mi no me gusta tu buggy,m gusta este(refiriendose al azel),y yo le dije:hijo si tuvieramos dinero si q m lo cambiava.... No veas q wena pinta tiene ese azel con motor 16v!!!!!guapo,guapoooooo.ahora toca probarlo y ver q sensaciones da,seguro q geniales!!!!esta version mejorada,dará muxo q hablar!!!!!q envidia tazmania

menudo buggy, y encima con las mejoras hechas, un carrazo de verdad

saludos

Vaya que momentazo,,,, si señor!!!!
Ya tocaba su llegada despues que todos los buggueros que estuvimos en Moia esperabamos verlo alli y no pudo ser.
Una triunfada,,, si señor,,, Aunque me gustaria verlo en directo. Que es donde una se lleva la impresion del nuevo aparato.
Esperamos ese reportaje con ansia Gas,,,, y graba a Antonio arrancando ese buggy para que escuchemos todos ese sonido.
Bueno,,, ahora ya no hay escusas,,, este buggy promete. Un salto muy importante que este mitico buggy necesitaba para no quedarse atras ante las nuevas aparaiciones de Polaris y Can-am.

Por cierto Gas,,,, ese colector de admision sigue quedando muy cerca del radiador aunque con esos tacos de motor nuevos,,, la cosa cambia pero en la foto,,, parece que este incluso mas cerca que el anterior.
Y las suspensiones???? son otra variacion de las Olle anteriores???
Ya nos contaras todo esto en el proximo report.

Bbueno family... Pues acabo de llegar de viaje, asi que al reportaje habra que darle un diita mas por lo menos jeje.. Ahora os cuento algo mas o mejor dicho os contesto las preguntillas...

me alegro de que os guste

tiene buena pinta si señor,ese motoraco parece un cacho mas grande
es asi fiera?un saludo

Que bien un reolot 16 v

pos nada hijo en tus manos esta que nos deleites con esa musica romantica,el ronroneo de ese nuevo motor y el canto de tus palabras hacia esa maravilla uff

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que romantico estoy por dios Razz

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Gas,esperamos con ansias tu reportaje drunken

un fuerte abrazo birras

Bueno pues me alegro que el cacharro estimule impresiones jeje
El motor Toyo, no es mucho mas grande, visualmente tiene ese parecido al swift, por la parte de arriba claro, pero es mas parecido al del Dazon que origen que al otro (en dimensiones) y tambien visualmente parece mayor por la nueva admision que esta mucho mas separada, por eso imagino que dice medussa que parece que incluso este mas cerca del radiador. Es bastante mas alta y la parrilla portaequipajes tambien, como os dije. Tambien mirar que el chasis justo al final de la trasera esta un pelin ensanchado.. pero ya os dije que el resto de parte ciclo es exactamente igual (Trapecios, manguetas y demás)

Los amortiguadores por cierto, son totalmente nuevos y tienen una pinta brutal. Llevan carga de nitrogeno y aceite, con valvula de llenado y son regulables. El vastago es el doble o mas grande que en unos olle, y bueno todo el conjunto igual. Llevan una semana regulandolos a conciencia y el resultado es muy optimo, simplemente al tacto con la mano.

El tema de los tacos de motor, dos y dos (como veis en las fotos) yo creo que solventa el problema de que la admision toque en el radiador en caso de rotura del soporte. Ya que si a muchos en 15mil kilometros no se nos ha roto el de origen. No creo que se vayan a romper dos de golpe, no? Jejeje Siempre existe la ley de murphy, pero vamos que lo veo muy dificil.

LA PRUEBA LA HAREMOS ESTE SABADO. Aunque el vehiculo ya ha sido bien probado, y requeteprobado por parte de Reolot/buggyraid. De echo, han preparado una unidad de prubas para cualquier interesado y para las pruebas que haran en breve las diferentes revistas.

Las impresiones de Antonio, no pueden ser mas exquisitosas, ya que el nuevo motor, tenga los caballos que tenga, medidos a la rueda o al cigueñal, pues tienen ese puntin de mas que le hacia falta al Dazon de origen. Sin llegar a ser un reactor o un misil tierra-aire logicamente. Sabemos todos que estamos hablando de un 1100cc igualmente y de vehiculos matriculados. Ademas otra ventaja que tiene este motor, (aparte tambien de su fiabilidad) para quien quiera mas sensaciones, es que existe la posibilidad de acoplarle un turbo y de que ya esta probado con diferentes desarrollos...

Se notan unos bajos bastante mejorados en relacion al motor antiguo del Dazon, y la conduccion de 1ª a 3ª se hace divertidisima, donde se llega sin problema a los 120km/h y la subida de vueltas se hace de una manera limpisima y ultra rapida. La recuperacion en marchas largas tambien es muy aceptable y despunta en relacion a las sensaciones a las que estabamos acostumbrados. Mucho mas par y muchos mas bajos.

Asi que siento no poderos traer aun un reportaje en condiciones, pero despues de lo que hemos esperado ya no nos va de un dia mas, jejeje

lo mejor es que sigue siendo una maquina muy asequible, con un precio muy bueno y con la misma calidad y fiabilidad a la que nos tiene acostumbrados el modelo, entre otras cosas porque el resto del buggy es lo mismo

Nuevo REOLOT 1100 - 16 Valvulas ¡¡ POR FIN !!!

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