Quiero cambiar el escape a mi Azel 1100, a ver cual me recomendais y donde comprarlo. Quiero quitar el catalizador.

Estas son las opcines que se me ocurren:

Escape+curva+recta(anula catalizador)
Escape+curva+colectores(anula catalizador)

yo haria la segunda opcion y el puro un thunder en buggyraid de barcelona te lo hacen todo..otro sitio no conozco

Ok, pero con los colectores y el thunder no me hace falta la curva? o se pueden unir directamente?

el sonido que e eschuchado en un azel que lleva un vimesa era guapisimo tenia un sonido genial

Yo te recomiendo el mio que es el que conozc, escape vimesa, con el kit viene todo lo que necesitas para enganchar desde los colectores, por supuesto el catalizador fuera....

Seguro que conoces vimesa, monta muchos coches de rally, el sonido no es ni muy escandalosos ni poco, y tiene un petardeo que es una maravilla...

Ademas este tubo, en lugar de salir por un lateral, sale por donde el de serie, con lo que no llama tanto la atencion, algo importante....auqnque para pasar ITV tendras que poner el de serie por humos, ya sabes.....

El vimesa yo lo compre en Bensus Automocion hace ya dos año, supongo que segyira a la venta

Un saludo!!!

A los de serie, los nuevos no vienen con ningun escape que yo sepa, tendras que comprarlos a parte, te costaran mas o menos como el tubo....

Lo que te digo yo es el colin mas el trozo de tuberia hasta los colectores de escape....es todo una pieza ya con su forma y todo por que este escape esta hecho para este buggy.....

Un saludo!!!

Ok, y si pongo los colectores nuevos puedo poner ese escape? seria igual menos el trozo recto que anula el catalizador no? supongo que los colectores nuevos anulan el catalizador no?
Digamos que los colectores nuevos es el mismo tramo que de los colectores de serie + el catalizador?

Pues creo que no te servira, supongo que el que vende los colectores, se cura en salud y hace los anclajes para que solo se puedan acomplar los escapes que venda el....

Yo llevo los colectores de serie, no hay que quitarlos para quitar el catalizador, si te fijas va en el tramo siguiente......

Si solo quieres quitar catalizador y poner un escape guapo, no hace falta cambiar colectores.....

Ya te digo, yo sigo con los de serie, y mira que le hemos hecho cosas al buggy, pero lo de los colectores no me lama mucho.....seguro que se nota mejoria con unos artesanales bien calculados, pero creo que no sera la suficiente ganancia para lo que valen.......no se, de momento no me llaman......

Antes gasta el dinero en un grupo corto como hacemos todos que eso si que es un buen cambio.....

Un saludo!!!

Yo tambien te recomiendo vimesa, es genial, tiene un sonodo muy agradable.

Y aunque yo lo llevo en un Kinroad 650, mi amigo Correcaminos lo lleva en su azel y van de lujo.

En conclusion me recomendais que me compre un vimesa que ya viene completo para anular el catalizador y sale por donde el de serie, no? No merece la pena comprar lo colectores nuevos ya que no se nota

Un saludo y gracias a todos

Como te comentaba anteriormente, en el caso deo Kinroad, si tubimos que modificar colectores pero en el caso del Azel, como el tuyo, sale perfecto
y por el mismo sitio.


Ponte en contacto con Correcaminos y pregúntale que tan contento está

hombre remolino yo despues de ver en buggyraid un azel 1100 con colectores la salida que tenia eso te digo que si vale la pena...lo que ya se me escapa de las manos es si el vimesa se puede acoplar a esos colectores el thunder seguro

Jejeje, pero la cuestion esta en???? Esa salida es solo por unos colectores????

O un grupo corto bien fino tambien colabora, o un centralita no defectuosa, o un motor bien rodado......., o unas bobinas, bujias, o cables......o unas rudas bien hinchadas de carretera......

Es muy complicado decir que es lo que se nota en un coche.....cuando se modifican tantisimas cosas

Bueno no lo es, pero nadie lo hace.....

Seria tan sencillo como medir en banco de potencia un buggy de serie y justo despues medir esa misma unidad con colectores, a ver realmente cuanto se gana.......siempre en el mismo banco, la misma unidad y en dias con temperatura similar, si no en los cv que hablamos no sirve de nada la prueba.....

No se, por la experiencia que tengo de ver cientos de graficas de coches modificados, he de decir, que en muy contadas ocasiones he visto que una linea completa de escape, colectores incluidos, por supuesto, pata negra, mas electronica ajustada a esa linea, gane mas de 8 cv, y eso lo vi en un ST 225, que no le quedaba de serie ni la chapa de Ford, en atmosfericos pequeños como el nuestro....dudo que pase de 5 cv la ganancia.........y digo 5 cv por que se de sobra lo mal terminados que estan nuestros motores, e intuyo que los colectores serán igual de malos


Yo por lo unico que puse otro escape es por quitar el catalizador que ganas algún cv y sobre todo por sonido........

Por supuesto me encantaria ver una medicion como la que te comento y ver que unos colectores ganan muchos cv, seria genial, ya que pocas modificaciones dan muchos cv por tan poco dinero.......pero hasta que no lo vea en graficas y mediciones serias, yo no suelo creer en estas cosas......

Por supuesto hasta el ultimo cv cubica y no soy quien para decirle a nadie que no lo ponga si quiere saquerselos todos a su motor cueste lo que cueste.......

Pero invertir en unos colectores y no poner un grupo corto por ejemplo me parece anticipar acontecimientos o inversiones.......a no ser que se pueda hacer todo a la vez y el presupuesto no sea problema......

Entonces te digo, por unos buenos clectores, claro que si

Un saludo!!!