La verdad q me da miedo porqué llevó el tubodescape cambiado y hace muchísimo ruido yo creo q desde la cola me dirán q no pasa la ITV me comentaron de meterle un nanas para quitar ruido q opinais? Y el freno de mano no va, después un basó del palier va dando botes, gracias espero vuestras opiniones de q hacer

hola dunax el escape tiene facil solucion mete un trozo de tubo mas fino que la boca de escape de unos 10 cm y sujetalo con un tornillo, veras como reduces el ruido.

el freno de mano lo tiene que arreglar sin freno de mano NO PASA LA ITV.

UN SALUDO.

Eso aré muchas gracias finchi la verdad q con estos buggy chinos nos Lo ponen difícil para la ITV seguro q me pondrán pegas ya os contaré el dia 13 voy, un saludo y gracia por tú ayuda

:Hola que tal ,yo tengo que pasar la itv de mi kinrok 650cc y claro como este motor me parece que no anda demasiado e pillado uno en el desguace de un ibiza 1.2 ya lo tengo colocado me falta colocar los amortiguadores y claro estoy acojonado ,tendre que camuflar un poco mucho el motor.mi pregunta es.que rueda de cche equibale a la del buggy ,porque yo las medidas que pone en la documentacion no las entiendo.UN SALUDO.

Ya puedes tener padrino si no la has liado, en la ITV no conocen mucho nuestras maquinas pero saben distingir perfectamente un motor bicilindrico de un tetracilindrico y eso canta mucho mucho,
sobre las ruedas lo mejor que puedes hacer es consultarlo directamente en la ITV, si te toca uno enrrollado que tenga ganas de mirarlo te dará las equivalencias y así no tendrás problemas, si lo quieres hacer tu, pues usa el buscador del foro que hace unos días precisamente se publicaron unos enlaces a páginas con esa función, en teoría teniendo el mismo diametro sería equivalente pero depende con quien te toque.
Suerte

Ha, las medidas que pone en la documentación supongo que te las pondrá en pulgadas ejemplo: 25-8-12, 25 es el diámetro total del neumático en pulgadas, 8 es la anchura del neumático en pulgadas y 12 es el diámetro de la llanta en pulgadas, un pulgada= 2,54Cm

Buenas a todos!!!
Si tenéis dudas sobre los Matador o Matador turbo, con la ITV yo se la pasé al mio, hace poco, en una ITV "que telita" al final creo que estoy informado "de todo"...
Si puedo ayudaros en algo ya sabeis...

Hola ferro, saludos. Pues podias informarnos de lo que consideres mas importante, o si de hay que tener especial precaucion con algunas piezas o modificaciones.. yo creo que a partir de este año empezamos a pasarlas muchisima gente que matriculamos en 2008 y el que mas o el que menos llevamos escape o separadores o alguna pieza "cmprometedora" (jeje.. pordecirlo de alguna manera)

Saludos

Pues os cuento: me miraron todo lo que se podía mirar y más, luego media hora (sin exagerar), buscando en sus datos de homologaciociones... para decirme 5 faltas graves:

-porcentaje de CO al ralenti muy superior al permitido (7 veces más alto)
-"reforma no autorizada": montar faros en el techo, (se los había desconectado y les hice poner en el informe que eran "de adorno" lo puesieron pero siguieron diciendo que era grave.
-"reforma no autorizada": montar cabestrante.
-"reforma no autorizada" ancho de vías (y estaba de serie, sin separadores ni nada.
-Luces de crucde con "haz de luz muy disminuido en intensidad" (tenían 4 años, era la primera itv, y estaban de origen)

SOLUCIONES:
-regulación del carburador en un taller con la máquina de "humos", dar vuelta y media a un tornillo y listo, creo que bajó un poco el rendimiento, pero aún sigo con él así, petardea más en las retenciones y se hace agradable el sonido.
-desmontar el cabestrante.
-desmontar los faros del techo.
- cabreo monumental, pidiendoles un informe técnico de "que pasa con los anchos de vía" (ya una vez que me di cuenta, de que podemos jugar con unos 5 cm de ancho de vías delantero, simplemente levantando el buggy), decirles que que medida querían, que se la ponía... Aceptaron sin pedir disculpas.
En la parte de atrás por la caída daba 7mm de más, les dije tenían que desmontar las ruedas, que no aceptaba una cinta métrica buscando la mitad de un pneumático, como medida... no se complicaron y lo dieron por bueno.
-montar los bombillos de máxima potencia para el modelo de los faros... le dieron algo de vueltas al asunto de que alumbraba poco, les dije que quería datos técnicos, no datos subjetivos... y también lo dieron por bueno.

Para colmo me dijeron que sería recomendable para la próxima itv que le montara unos guardabarros... a lo cual con cara de muy mala hostia respondí "... osea que ahora quereis que haga una reforma al margen del original..."
Saludo de despedida diciendoles, "cuando llegue aquí con el Seat Ibiza, quiero que saqueis los metros y midais todo como hicisteis con el buggy... y si tal denunciamos a la Seat...

Valla rollo os he soltado!!! jeje
Aclararos que se trataba de la primera itv del " joyner matador turbo"
Si puedo ayudaros en algo ya sabeis!!!
(Aún me salté algunos diálogos "interesantes" mantenidos con los de la itv)

¿Como que rollo compañero? De eso nada, toda informacion es de agradecer, y ademas a todos nos va a servir tarde o temprano, ya que como decia, el que mas o el que menos llevamos algo que consideraran reforma... Muy bueno lo de los guardabarros jejeje Porque ademas tu modelo vienen homologado de origen sin ellos, verdad?

por cierto ibas con el escape de origen o con otro? y llevabas catalizador?

Y bueno, entiendo que con el turbo ni se metieron entonces, no?

Bueno disculpa tu por el bombardeo de preguntas jejeje Saludos

Yo el miedo más grande que tenía era lo del turbo, y de eso no dijeron nada.
Yo compré el buggy de 2ª mano, y no le toqué a nada; fue preparado por AMR, me puse en contacto con ellos cuando fue lo de la itv, y la verdad es que genial, desde aquí mi agradecimiento.
El escape suena muy bien pero tiene que ser el de origen porque tiene grabado "joyner".
Si; el matador está homologado son guardabarros, no tiene sitio para ellos... (en todas las fotos aparecen sin ellos...)
En lo del catalizador si que me pillas, no se si tiene o no! supongo que no, ¿cómo se sabe?

Seguro que en otras itv`s no se ponen así, lo primero sacar a relucir todos los metros... la intensidad de las luces de un buggy no son las de un turismo con xenon..., "un adorno" no puede ser una falta grave...
Era el primer "joyner" que pasaban "por los rodillos" porque después de mirar y rebuscar, me preguntaron "donde tiene esto el número de chasis"...
Decir que también hubo gente agradable, porque al final hablé con media itv, y algunos operarios, le dedicaron alguna sonrisa al "cacharro"!

Hombre yo creo que el catalizador no lo llevaras con esa preparacion. Normalmente lo podemos identificar porque esta interno dentro de un ensanchamiento que tiene la linea de escape (Como una petaca del doble de diametro mas o menos que el tubo del colector), pero ojo! No confundirlo con algún trozo flexible que llevan algunos. Suele ser un ensanchamiento y el catalizador queda dentro. En los coches suele ser otra petaca como cualquiera de las otras 2 o 3 que lleve o un pelin mas pequeña..

Pero ya te digo.. no creo que lo lleves ya que limita bastante la potencia.

Bueno saludos

Eché un vistazo por allí, y parece que no; se ve todo bastante "directo"; admisión, escape, turbo.
¿Mejor que no lo tenga no?
¿me lo podrían exigir?