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 EL NUEVO ARMA SECRETA DE LA DGT.

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jabalera
Chupacharkas
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MensajeTema: EL NUEVO ARMA SECRETA DE LA DGT.   Miér Mar 24, 2010 3:48 pm

En otoño empezará en pruebas en el túnel de Guadarrama un sistema de contról de velocidad media que en primavera se extenderá a otros puntos
Dispositivo para controlar la velocidad en un tramo
Es más exhaustivo y eficaz que un radar fijo, e imposible de neutralizar.- La DGT ensayará primero en túneles y en tramos de entre tres y cinco kilómetros



Algunos automovilistas pensaban que lo peor que les podía pasar era encontrarse un radar en la carretera. En poco tiempo podrían cambiar de opinión, ya que la Dirección General de Tráfico (DGT) está sacando brillo a su nueva arma secreta. Es eficaz, infalible, no descansa ni de noche ni de día y su margen de error es microscópico. Se trata del contról de velocidad media por tramos, lo más avanzado en sistemas de vigilancia del tráfico. Según ha podido saber EL PAÍS, el dispositivo estará instalado en octubre o noviembre en el tercer túnel de Guadarrama (Madrid, con 3,1 kilómetros). Aunque en esas fechas estará preparado para sancionar, Tráfico asegura que se dará un tiempo para realizar pruebas.

Colgando de un pórtico, sobre cada carril de la vía, penderá una cámara capaz de leer las matrículas de los vehículos. Un servidor se encargará de almacenar todas las imágenes con la hora, el minuto, el segundo y la milésima de segundo en que han sido tomadas. Al final del tramo controlado, otra cámara captura una nueva imagen. Un servidor común coteja las matrículas de las dos fotografías y las horas registradas por ambos relojes, que están sincronizados vía satélite para que no haya ni el mínimo desfase.

La aplicación informática calcula la velocidad media a la que se ha rodado, teniendo en cuenta la longitud del recorrido y el tiempo empleado por el automovilista. Si la media rebasa el límite marcado en la carretera, las imágenes serán enviadas al centro de gestión correspondiente a través de fibra óptica. Allí se supervisará la información antes de remitirla al centro de tramitación de denuncias de León, donde actualmente se reciben todas las infracciones captadas por los radares fijos, y el lugar en el que se empaquetará la denuncia para el infractor.

Las cámaras de estos nuevos dispositivos leen todas y cada una de las matrículas de los vehículos que circulan por el tramo controlado y funcionan con infrarrojos, por lo que pueden estar operativas 24 horas al día. "Es imposible que se escape alguien", señalan fuentes que conocen bien el funcionamiento de los nuevos equipos. En Reino Unido, donde está ampliamente extendido este mecanismo de vigilancia desde 1999, las cámaras pillan a unos 400 conductores cada hora.

El primer kit de contról de España, el de Guadarrama, tiene un coste aproximado de 500.000 euros, aunque las siguientes instalaciones serán más baratas: unos 200.000. El tradicional radar fijo tiene un precio de 60.000 euros, pero sólo controla un carril.

Desde 2005, Tráfico lleva dándole vueltas al contról de velocidad media por tramos (uno de los últimos ensayos se realizó en la A-1, Madrid-Burgos). Y cada vez que en los foros de Internet se extendía el rumor de su puesta en marcha la reacción siempre ha sido la misma: desesperación. "¡Como sea verdad vendo el coche!", llegó a escribir un conductor. La DGT considera que este método es más justo que el radar: "Uno puede despistarse un momento, pero aquí no habrá excusa".

Según fuentes conocedoras de los trabajos de instalación, aún no se ha decidido si el contról de Guadarrama comenzará a multar (de verdad) a finales de año o si se esperará a la aprobación de la reforma de la Ley de Seguridad Vial que se tramita en el Senado y que podría estar vigente en primavera. Esa norma -la misma que establece las multas exprés- dará cobertura legal a esta modalidad de contról de velocidad. Donde ahora se indica que en la denuncia debe constar "el lugar" donde se ha cometido la infracción, en un futuro se leerá "lugar o tramo". Y en el nuevo cuadro de infracciones figurará: "Circular en un tramo a una velocidad media superior a los límites establecidos". Esta modificación legal, pero sobre todo, la reciente homologación en España de los primeros equipos para el cálculo de la velocidad media en tramos, de la empresa Indra, han animado a Tráfico a comenzar las pruebas cuanto antes.

Y ya se sabe que lo que es bueno para la DGT, supone una pesadilla para los infractores. Sobre todo para aquellos que acostumbraban a levantar el pie del acelerador sólo cuando ya tenían el radar delante del capó, para inmediatamente seguir apurando el acelerador. Frente al radar, que vigila un punto kilométrico concreto, el nuevo sistema puede controlar un trayecto de hasta 20 kilómetros. Sin embargo, parece que, en principio, Tráfico no aspira a tanto y medirá velocidades en recorridos entre tres y cinco kilómetros. Burlar el sistema parece a priori imposible, ya que no servirá cambiarse de carril (todas las cámaras están interconectadas) y no podrá ser neutralizado por los sistemas antirradar. Y los pórticos contarán con mecanismos de vigilancia antivandalismo.

Eso sí, los expertos recomiendan que a la hora de elegir el recorrido se eviten trayectos con accesos y salidas, con variaciones del límite de velocidad o con grandes desniveles.

Los planes de la DGT pasan por controlar primero túneles (trayectos especialmente peligrosos, donde los accidentes resultan mucho más graves), y después extenderlo a otros recorridos; fundamentalmente a autovías y autopistas, pero también a carreteras convencionales. En principio, los recorridos vigilados estarán señalizados. Pero no habrá un indicador específico, sino que se empleará el que actualmente informa de la ubicación de radares: "Por su seguridad. contról de velocidad".

El primer país europeo en controlar la velocidad media por tramos fue Holanda. Actualmente, otros Estados como Reino Unido, Austria o Italia han instalado estos dispositivos en sus carreteras. Por ejemplo, Nottinghamshire, un condado inglés de un millón de habitantes y una extensión equivalente a la provincia de Vizcaya, vigila de esta forma 43 tramos de sus calzadas.
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escape
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MensajeTema: Re: EL NUEVO ARMA SECRETA DE LA DGT.   Miér Mar 24, 2010 3:56 pm

Madre mia nos van a cruir, esperemos que lo señalicen no?
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mikado700twin
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MensajeTema: Re: EL NUEVO ARMA SECRETA DE LA DGT.   Vie Mar 26, 2010 12:43 am

affraid YA LOS TENEMOS aquí. A recaudar se a dicho
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bitelchus
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MensajeTema: Re: EL NUEVO ARMA SECRETA DE LA DGT.   Vie Mar 26, 2010 9:11 am

Hay que recordar que es sin afan recaudatorio,valla tela ,no descansaran hasta dejarnos sin el ultimo punto,al final iremos a pie o en carreta como los del aguila roja,volveremos a la edad media entre paro y toda las limitaciones.
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magui
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MensajeTema: Re: EL NUEVO ARMA SECRETA DE LA DGT.   Vie Mar 26, 2010 2:42 pm

hace tiempo que lo oi que lo ivan hacer no tardando mucho,y la verdad es que asi va españa de culo bueno mejor dicho asi vamos los españoles de culo,creo que vamos a tener que dejar los coche guardados compranos un gps bueno y sacar los buggys para circular por caminos enverde por carretera.para nosotros sera mas divertido y sobretodo no tendremos que estar pensado tanto en la velocidad y las multas,si quieres recaudar dinero me parece muy bien que empiecen por eyos en bajarlos los sueldos a eyos mismo
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Remolino
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MensajeTema: Re: EL NUEVO ARMA SECRETA DE LA DGT.   Dom Mar 28, 2010 8:50 pm

Aprovecho el hilo para dejar esta noticia.....otra cosa mas en las que nos llevan años de ventaja.......

NOTICIA


Un saludo!!! Wink Wink
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joseazel
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MensajeTema: Re: EL NUEVO ARMA SECRETA DE LA DGT.   Lun Mar 29, 2010 11:11 am

mue bueno el articulo remolino no podria estar mas de acuerdo en que en muchos casos las camaritas de los cojones lo que hacen es provocar mas accidentes....
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Remolino
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MensajeTema: Re: EL NUEVO ARMA SECRETA DE LA DGT.   Lun Mar 29, 2010 11:17 am

Pues si, de echo ya los conductores vamos con un ojo en la carretera y otro en la cuneta a pesar de ir armados hasta los dientes con mil aparatitos, pero nunca estas a salvo del afan recaudatorio de esta gente........

Cuntas veces he visto al tipico dominguero pegar un frenazo como un loco incluso perder el contról del coche por ver un radar en el arcen.....

En fin, habra que esparar, aunque sea muchos años, por que aquí el ingreso por las multas de trafico es una entrada muy importante del presupusto nacional......

Un saludo!!! Wink Wink
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jabalera
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MensajeTema: Re: EL NUEVO ARMA SECRETA DE LA DGT.   Mar Mar 30, 2010 8:14 pm

La noticia es fantástica, Gracias Remolino, por darnos un
poco de respiro, y espero que llegue pronto.
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mikado700twin
Chupacharkas
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MensajeTema: Re: EL NUEVO ARMA SECRETA DE LA DGT.   Mar Mar 30, 2010 10:03 pm

La noticia es muy buena pero de tan buena que es me parece una utopía.
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ELVENTUR
Rey Sapo
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MensajeTema: Re: EL NUEVO ARMA SECRETA DE LA DGT.   Mar Mar 30, 2010 11:34 pm

Como sigamos asi vamos a ir a currar en patinete, jejeje.

Muy buena la noticia Remolino, pero eso aquí no llega porque no deja dinero, asi es compañeros.

En cuanto a los radares de tramo, creo que en la M-30 hay ya unos cuantos probandose desde hace un par de añitos, o sea que esto es inminente, aunque dedian estos que recurren las multas que hoy por hoy no te podian multar con un cacharro que funcionara mediante una formula matematica, en fin, cambiaran alguna ley por ahi para ponerlos y recaudar. tormenta
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Remolino
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MensajeTema: Re: EL NUEVO ARMA SECRETA DE LA DGT.   Miér Mar 31, 2010 4:54 pm

Jejeje, ya digo que nos llevan años de ventaja, jejeje, los radares aquí es algo mas o menos nuevo, en estados unidos llevan muchos años, supongo que tendran que pasar otros 10 o 15 años hasta que nos aburran del todo y salgan juicios en contra de las camaritas como esta pasando alli

Un saludo!!! Wink Wink
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EL NUEVO ARMA SECRETA DE LA DGT.
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